看了下时间，居然3个整月没更新过。。。我果然在不断的刷新个人记录。

脑袋比较混乱不知道写啥，就跟Vista蓝屏一样，直接把内存里面不管有无意义的数据全部倒出来，计算机术语叫做crash dump，从语文层面来讲这就叫流水帐。。。（不过是分上下集的，还比较高级）

照片质量都很烂。。。懒得总掏相机出来，所以都是手机拍的

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说到圣诞shopping，其实打折是次要，主要是有了一年一度花钱的理由或者借口而已>_<

把笔记本的硬盘换了500G的希捷7200.4，终于缓解了一下空间问题，另外因为单位存储密度加大，速度也有一定改善。去年上半年还在跟同事讨论09年SSD会不会普及，现在看来显然当时太乐观了。

中国制造，呵呵

过节的时候经常有同学朋友来伦敦，集体出去腐败自然是免不了。

09年夏天出奇的热，冬天也是出奇的冷，雪是没少下。地铁和火车经常延误，我听过最搞笑的原因就是：司机因为下雪被困在路上所以这班车取消。。。

工作了大半年没休过假，另外也一年没回家了。虽然近两个月都挺忙，但是team manager知道中国过年，二话没说就同意我请假了。临走那个星期还在赶一篇BCP，直到走的那天中午才匆忙的把初稿弄出来，后来发现那篇东西错误百出、还图不对版，赶紧在机场又改了一下重新发回公司，算是暂时交差。

这次选的是ANA，上次从香港去东京感觉还行，但那是地区航线。往往洲际航线才是各家公司体现差距的地方。反正也不赶时间，转机多几个小时也无所谓。

check-in的时候前后都没人，3分钟搞定，然后上楼安检，快速通道确实能省不少时间。但是因为只有2-3条是给商务和头等旅客使用，遇到真正人多的时候可能也没什么差别。

The London Lounge这个点人满为患，挺闹腾感觉跟外面候机厅没啥区别。食品也一般，虽然是正餐时间但是没见到什么热的东西，看来状况没多大改观（估计在新的Terminal 2建好之前也不可能有啥变化）。。。

1号登机口，那是相当远啊。。。

全日空还是强调要在登机前就关闭电子设备，虽然手机已经是飞行模式，但是拿来拍照也还是会引来乘务员的注意。。。

隔板前面是头等舱，今天貌似就一个人，商务也没到一半，所以座位基本都是按照“旁边没人”的原则分配。有个人也挺好玩，起飞后吃完晚餐就跑去后面经济舱，直到落地前两个小时才又出现，估计是找了排空座睡觉去了。

Wingspan——全日空的机上杂志，我一直觉得这个名起得很不错。

MJ居然上封面了，这个当时要不是有电影院月卡我是肯定不会看的。。。

Sony的航空专用型耳机，带主动降噪功能（但基本没有效果。。。），舒适度比新西兰商务舱用的要差些。

晚餐时间。。。

我不喜欢酒，所以每次的餐牌至少有一页半到两页可以直接跳过，呵呵。。。

最后面是小吃，非用餐时间可以点来解饿。

因为我吃饭想来不记菜名，而且菜单上的名字都老长，所以早都忘了是啥了，就贴几张图好了。

三文鱼不知是蒸的还是咋做的，反正挺奇怪。。。

最后的甜点分量到够意思。。。

飞机上不能吃太饱，不然在座位上没什么地方活动是很难受的，根本睡不着觉。（当然航空餐本身不可能吃“太”饱）

座椅完全放平以后的样子，头枕的位置可以调整，身高185以下估计都没问题，但宽度跟鱼骨式布局的座位相比差一些。

ZZZzzz…

飞机上干燥程度确实惊人，睡到一半结果“渴”醒了，这还是第一次遇到>_<!

顺便要了份牛肉饭团，比刚才正餐的三文鱼好吃多了（难道食物的味道跟卖相成反比？！）

机舱里没开灯，只好凑合手机的闪光。

又睡了一觉醒来，还没飞出俄罗斯领空，这鸟国家真Tx大。。。

黑白热敏打印的登机牌，没什么收藏价值。

转机安检处非常冷清，我差点就没看见直接奔入境大厅了。

NH的大星星，在伦敦还没遇到过。事实证明手机的自动对焦功能90%的情况下是废物，反应慢不说还很不可靠。再说芝麻粒那么小的传感器景深本来就很大，除非距离1米之内或者微距，不然只要焦点定在无限远就行了。

呵呵，这个非常简单易懂。。。

还有不到40分钟登机，以为去香港的这班机人不多，结果最后20分钟呼啦啦的就来了一堆人（或者说“一飞机人”。。。）

10个小时之后又开始吃第二顿“晚餐”，这一段是经济舱，质量也算不错。

很有趣的是，上面那张照片上的东西是刚送上来的啥都没动。一年多以前我从香港飞东京也是坐NH，下面这张图就是当时拍的：

餐盘里的各种食物、餐具、调料的相对位置是完全一致，仅仅是旋转了180度。这不知道是巧合还是有统一规范，餐盘上的很多东西都是在递给乘客之前才摆上去的，这个细节的控制算是相当精确了。

极其郁闷的地速，才600多公里/小时。所以不到2000英里的航程折腾了5个小时才到…

Balance carried forward…